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Comment briser la spirale de l'abstention électorale?
(16/03/2010
publié dans : actualités
)
Plus d'un électeur sur deux (53,64%) a boudé les urnes dimanche lors du premier tour des élections régionales. Et c'est reparti pour les commentaires journalistiques posant l'idée que les ... -
Des chemins de fer aux chemins électroniques
(14/03/2010
publié dans : mobilités
)
Dans un article précédent, nous développions les limites des chemins de fer traditionnels. Nous proposons de mettre en service maintenant des CHEMINS ELECTRONIQUES, plus souples, moins chers et, ... -
Les T.E.R sont vraiment une solution d'avenir?
(14/03/2010
publié dans : mobilités
)
Depuis le début de la campagne électorale pour les élections régionales, pas un parti ne met dans son programme la nécessité de développer et renforcer les réseaux de Train Express Régional ... -
Elections régionales : punir ou récompenser?
(12/03/2010
publié dans : actualités
)
"Nous créerons une prime anti carbone régionale pour encourager les citoyens à être eux-mêmes acteurs de la protection de l'environnement. Alors que la taxe carbone du Gouvernement sanctionne les ... -
Agir localement ou globalement? (suite)
(10/03/2010
publié dans : politique durable
)
Les détracteurs des solutions locales agitent toujours la distorsion de concurrence et le risque de la fuite vers des pays plus "favorables" comme arguments massues. Alors pour leur répondre, cela ... -
Small is beautiful : agir localement ou globalement?
(09/03/2010
publié dans : politique durable
)
La taxe carbone est un outil fiscal et politique à usage national et global, puisqu'elle est censé s'appliquer à tous les secteurs. Certains préconise d'aller encore plus loin : Michel Rocard ... -
La relocalisation économique : comment s'y prendre?
(07/03/2010
publié dans : politique durable
)
En ce début Mars à Marignane, Nicolas Sarkozy vient de présenter 23 mesures destinées à revitaliser l'industrie française. Au coeur de ce problème, il y a évidemment la question des ... -
Comment stocker les énergies renouvelables?
(06/03/2010
publié dans : énergies renouvelables
)
Les principaux détracteurs des énergies renouvelables ont un argument fort qui semble imparable. Ces énergies dépendent du climat, les productions éoliennes et solaires ne sont donc pas continues. ... -
La croissance verte est-elle possible ?
(05/03/2010
publié dans : politique durable
)
Le centre d'analyse stratégique (l'organisme qui a remplacé en 2006 le commissariat au plan) vient de publier une intéressante note sur l'impact sur l'emploi et les métiers de la croissance verte. ... -
La prochaine bulle sera-t-elle verte?
(03/03/2010
publié dans : politique durable
)
Raymond Bonnaterre dans son blog écrit un intéressant article consacré à l'industrie photovoltaïque : L'industrie photovoltaïque mondiale est lancée dans une course à l'échalote qui finira mal. Je ... -
Mobilités : le véhicule électrique, voiture 2.0
(01/03/2010
publié dans : mobilités
)
Dans la révolution des mobilités qui s'annonce, il y a plusieurs aspects : la gestion par internet 3G des déplacements, les taxis collectifs, les bus ultra-rapides et les véhicules électriques. ... -
Se déplacer dans l'agglomération marseillaise en 2025
(28/02/2010
publié dans : mobilités
)
Un peu de fiction! Mobilités: une journée de Jack à Marseille Que se passe-t-il dans un monde sans pétrole où s'applique un nouveau système de mobilité multimodale? -départ de Nans: 8h 40, le ... -
Installer des fermes urbaines
(27/02/2010
publié dans : habitat
)
Dans un article de mon site innovation politique écologique, j'ai publié en janvier 2010, un article intitulé : Des fermes urbaines : une utopie créatrice pour l’avenir ? Voici sa conclusion: "En ... -
Comment il faut développer le petit éolien?
(26/02/2010
publié dans : énergies renouvelables
)
Quelle démarche pour permettre le développement du petit éolien en France? Suite à l'article précédent sur le petit éolien, il apparaît clairement que le marché ne suffira pas à le développer.Pour ... -
Qu'est ce qu'une contribution incitative?
(21/02/2010
publié dans : contributions incitatives
)
Les contributions incitatives se veulent des réponses concrètes pour construire une politique environnementale efficace. Il s'agit d'une fiscalité écologique de seconde génération, par opposition ... -
Pourquoi il faut développer le petit éolien? Sept bonnes raisons de le faire....
(21/02/2010
publié dans : énergies renouvelables
)
Quand nous pensons éoliens, nous pensons naturellement l'éolien de grande taille, en général à axe horizontal, développant une capacité de production de 1MW à 5 MW (voir plus) et permettant de ... -
"L'électricité verte est un luxe"
(20/02/2010
publié dans : énergie
)
Jacques Percebois, professeur d'économie de l'énergie à l'Université de Montpellier, dans une tribune sur le site de l'expansion défend l'idée que l'électricité renouvelable est un luxe coûteux. ... -
La contribution climat universelle : une solution?
(20/02/2010
publié dans : taxe carbone
)
Jean Sireyol, président de l’association Taca, sur le site d'Hervé Kempf Reporterre, fait la proposition d'une contribution climat universelle: une sorte de taxe carbone mondialisé : Cet argent ... -
Les éoliennes sont-elles moches ? ou le paradoxe de la situation française
(20/02/2010
publié dans : énergies renouvelables
)
Le numéro de Télérama du 13 février contient un excellent article sur la "France moche". Comment notre pays s'est couvert, à partir de la fin des années soixante, de zones commerciales, de ... -
Le lièvre et la tortue, ou la course des pays vers l'économie verte
(12/02/2010
publié dans : actualités
)
Prenons au hasard les titres d'un quotidien d'aujourd'hui (les Echos pour ne pas le nommer), nous y trouvons : "Les grandes plaines américaines se couvrent d'éoliennes", "Les énergies propres ... -
Un système de mobilité multiforme pour le XXIéme siècle
(09/02/2010
publié dans : mobilités
)
On imagine ce système en prenant les hypothèses suivantes (qui sont les plus probables): la voiture électrique devient viable et se démocratise, elle n'a cependant pas atteint les possibilités ... -
Pourquoi baisser le bonus-malus? Ou les erreurs de jeunesse d'une fiscalité environnementale balbutiante
(07/02/2010
publié dans : transports
)
Bilan de la mise en place du bonus-malus dans la vente d’automobile neuve : Ce bilan est largement positif et pourtant le gouvernement diminue les bonus du dispositif sans avoir pu le faire ... -
Quelles politiques de transport pour la première moitié du XXIéme siècle? Comment accompagner nos nouvelles mobilités?
(06/02/2010
publié dans : mobilités
)
Nos réseaux de transports de personnes sont obsolètes : la technologie du chemin de fer, (et du métro) date du XIXéme siècle. Le système de la voiture individuelle fonctionnant à l'essence s'est ... -
La fiscalité verte au secours de la dette publique
(05/02/2010
publié dans : actualités
)
Avec les inquiétudes autour des dettes publiques grecques, espagnoles et portugaises, les gouvernements de la zone Euro ont perdu encore des marges de manoeuvre pour faire sortir leurs économies ... -
Une proposition de contribution incitative énergétique
(27/01/2010
publié dans : énergie
)
Les technologies vertes sont au point, il suffit de se rendre sur le site Objectif terre pour s'en convaincre. Mais comment passer de la maîtrise technologique à la diffusion de masse de ces ... -
Est-ce à l'Etat d'être le moteur du financement des filières industrielles énergétiques?
(27/01/2010
publié dans : politique durable
)
Sur son Blog Green Business, l'avocate d'affaires Diane Mullenex écrit: "Au début des années 90, nous étions au stade du financement de l’innovation (les VC et les Business Angels ont bien joué ... -
Quelques enseignements de la prestation télévisuelle du président de la République
(27/01/2010
publié dans : actualités
)
Que penser de la prestation télévisuelle du président Sarkozy? Sans polémiquer sur le contenu et la forme de sa prestation, ce qui frappe, c'est l'écart entre la demande politique et la détresse ... -
la méthode utilisée pour développer le photovoltaïque est-elle la bonne?
(24/01/2010
publié dans : énergie
)
Dans un article plus ancien, j'expliquais que la démarche utilisée pour développer le photovoltaïque en France était en quelque sorte, un ancêtre de la méthode des contributions incitatives. En ... -
Et si les politiques décidaient d'agir....
(18/01/2010
publié dans : politique durable
)
Bjon Lomborg, le fondateur du Copenhaguen Consensus Center dans une tribune du journal le Monde fait cet intéressant commentaire sur ce qu'il appelle "la déroute de la mise en place de la taxe ... -
Une contribution incitative pour la rénovation des logements anciens
(17/01/2010
publié dans : habitat
)
L’isolation et la rénovation des logements anciens, une écotaxe, une contribution incitative conçue aussi pour relancer la machine économique Toutes les études portant sur l’émission des gaz à ... -
Les trois pêchés de jeunesse de la fiscalité environnementale
(17/01/2010
publié dans : taxe carbone
)
Concernant la fiscalité écologique, la réflexion des experts, des personnalités politiques et des opinions publiques est encore jeune, fragile et se construit peu à peu. Aprés tout, ce concept n'a ... -
Comment appliquer la taxe carbone au transport routier?
(10/01/2010
publié dans : transports
)
Le transport routier est un des secteurs où il semble le plus difficile d'appliquer la taxe carbone étant donné le corporatisme organisée de la profession, efficace pour défendre ses intérêts. Dès ... -
la concurrence aux frontières
(10/01/2010
publié dans : actualités
)
Imposer une taxe carbone à nos entreprises? Les médias nous le répètent à l'envie : la compétitivité de la France au niveau européen risquerait d’en pâtir, d’où la proposition de Nicolas Sarkozy, ... -
Des contributions diversifiées sont préférables une taxe carbone unique
(10/01/2010
publié dans : contributions incitatives
)
Devant le refus du conseil constitutionnel et le risque de voir la compétitivité de la France au niveau européen, Michel Rocard propose de dissoudre le problème à l’échelle continentale. L’ancien ... -
A quoi sert l'impôt?
(08/01/2010
publié dans : actualités
)
Le lecteur parcourant ce blog doit se demander pourquoi son auteur a choisi un sujet aussi peu sexy ! En effet, l'impôt est une chose pénible qu'il faut payer tous les ans, dont on ne sait pas ... -
Les industriels doivent-ils payer la taxe carbone?
(07/01/2010
publié dans : taxe carbone
)
Dans un article de son blog Planète, Guillaume Malaurie interroge Gérald Maradan, co-fondateur d'EcoAct, spécialiste de la stratégie carbone et des programmes de compensation carbone. Pour ... -
Les dix commandements pour réussir une fiscalité verte efficace et juste
(06/01/2010
publié dans : contributions incitatives
)
1-Tu ne choisiras pas une taxation uniforme pour tous 2-Tu adapteras la fiscalité à chaque communauté, chaque groupe ayant des intérêts communs 3-Tu construiras cette fiscalité en concertation ... -
la taxe carbone de Sarkozy, un outil politique de mauvaise qualité
(20/12/2009
publié dans : taxe carbone
)
Les critiques sur la taxe carbone de Sarkozy sont nombreuses. Ne les reprenons pas, mais notons que celle qui l'a fait tombé est celle de l'égalité républicaine devant l'impôt. Il est donc tentant ... -
La croissance et le carbone: la lutte contre le réchauffement climatique est-il compatible avec la crise économique?
(12/12/2009
publié dans : contributions incitatives
)
Le sommet de Copenhague avance. Et un des débats les plus virulents porte sur le coût de la lutte contre le réchauffement. Combien cela va-t-il coûter? Et, qui va payer? On sait que cela va être ... -
Marseille en 2020
(26/10/2009
publié dans : politique durable
)
Un peu de fiction! Imaginer une cité verte de demain Des forêts d'éoliennes, à perte de vue. Sur les toits des immeubles, aux pignons des maisons, sur les hangars, au sommet des lampadaires, ...
Fiscalité environnementale
Il existe énormément de sites consacrés aux technologies propres. Mais comment oeuvrer pour les mettre en
application et les diffuser? Comment se donner les moyens d'agir? Les sites consacrés à cette question sont rares. FISCALITE ENVIRONNEMENTALE se veut l'un des premiers blogs consacrés
exclusivement à cette question. Comment agir politiquement? Une réflexion hors des partis sur les solutions de mise en oeuvre.
Les préoccupations environnementales s'expriment essentiellement de manière individuelle : particulier, chef d'entreprise. Comme si l'action collective, dans "la
cité" n'était plus possible, n'était plus crédible. Ce Blog veut participer à la réhabilitation de la Politique, au sens noble du terme, dans l'action environnementale, en
proposant aux décideurs des solutions concrètes à mette en oeuvre.
C'est un blog d'opinions et d'idées et non un blog d'information. Vous n'êtes pas d' accord avec les propositions faites? N'hésitez pas à me le faire savoir en publiant un commentaire. Vous voulez connaître les prochains sujets des articles? Abonnez-vous à la Newsletter.
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