Saturées, congestionnées, voilà les qualificatifs que l'on peut attribuer à toutes les grandes agglomérations. L'accroissement de leur population a entraîné leur étalement sur des surfaces de plus en plus grandes. Les temps de transport augmentent. Les citadins en subissent les conséquences en temps, en fatigue et en argent. Les migrations pendulaires sont le reflet de l'inégalité spatiale […]

L'arrivée du "peak oil", du pic pétrolier, celui où la demande excédent définitivement l'offre, ne saurait tarder. D'ic quelques années, malgré quelques tentatives de remplacement par les agrocarburants, nous allons être en manque de pétrole. Nous allons nous apercevoir en passant à la pompe : le prix du plein va monter atteignant 100 euros, puis dans les décennies à venir, deux cent puis […]

Dans de nombreux articles de ce site consacrés à l'avenir des mobilités des personnes, je défend deux idées. Premièrement, les infrastructures de transport (rail, route) ne sont plus l'avenir de l'évolution des systèmes de déplacements des personnes car les investissements nécessaires pour cela ne sont pas disponibles. Deuxièmement, l'utilisation du numérique et de la téléphonie sans fil de […]

Une proportion grandissante d'experts affirme que le pic pétrolier (peak oil) devrait se produire lors des deux décennies à venir. A partir de ce pic, le prix du pétrole devrait grimper rapidement au-delà de 200 dollars le baril (et peut-être plus : 300 voir 400 dollars). Quelles seront les conséquences concrètes de cette augmentation durable des prix du pétrole? Comment pouvons-nous y […]

En réponse à mon article intitulé Pourquoi le rail n'est pas la solution à nos problèmes de déplacements?, Benoît a publié deux longs commentaires très argumentés. Il y défend le rail face à mes propos qui remettent en cause son utilité. Je lui répond ici. LE CONTENU DE MON ARTICLE Benoit: "C'est une vision assez technocartique que vous présentez ici, et qui à mon sens correspond assez à la […]